Showing 1–12 of 27 results

    PÁT ĐỘ BI CHO RX350 CÓ LIẾC

    Công nghệ độ bi dùng Pát được GTR VIỆT NAM áp dụng đầu tiên vào năm 2015 với mục đích nhằm hạn chế cắt gọt, không bôi keo silicon hay keo 502 vào đèn. Khi đó đèn sẽ không bị hấp hơi, không bị hư choá, đặc biệt về zin trong vòng 1 nốt nhạc….

    PAT ĐỘ ĐÈN CHO ACURA MDX 2007-2013

    Từ 2015 GTR VIỆT NAM đã đi đầu trong công nghệ độ bi dùng Pát nhằm hạn chế cắt gọt, không bôi keo silicon hay keo 502 khi đó đèn sẽ không bị hấp hơi, không bị hư choá, đặc biệt về zin trong vòng 1 nốt nhạc. Với cách làm này Bi – Gương…

    PÁT ĐỘ ĐÈN CHO AUDI Q5 CÓ LIẾC

    Từ 2015 GTR VIỆT NAM đã đi đầu trong công nghệ độ bi dùng Pát nhằm hạn chế cắt gọt, không bôi keo silicon hay keo 502 khi đó đèn sẽ không bị hấp hơi, đặc biệt về zin trong vòng 1 nốt nhạc. Với cách làm này Bi – Gương cầu được cố định…

    PÁT ĐỘ ĐÈN CHO AUDI Q7 2007

    Từ 2015 GTR VIỆT NAM đã đi đầu trong công nghệ độ bi dùng Pát nhằm hạn chế cắt gọt, không bôi keo silicon hay keo 502 khi đó đèn sẽ không bị hấp hơi, đặc biệt về zin trong vòng 1 nốt nhạc. Với cách làm này Bi – Gương cầu được cố định…

    PÁT ĐỘ ĐÈN CHO BI CÓ LIẾC HELLA 2,3,5

    Công nghệ độ bi dùng Pát được GTR VIỆT NAM áp dụng đầu tiên vào năm 2015 với mục đích nhằm hạn chế cắt gọt, không bôi keo silicon hay keo 502 vào đèn. Khi đó đèn sẽ không bị hấp hơi, không bị hư choá, đặc biệt về zin trong vòng 1 nốt nhạc….

    PÁT ĐỘ ĐÈN CHO BMW 525 (PHA)

    Công nghệ độ bi dùng Pát được GTR VIỆT NAM áp dụng đầu tiên vào năm 2015 với mục đích nhằm hạn chế cắt gọt, không bôi keo 502 hay keo silicon vào đèn. Khi đó đèn sẽ không bị hấp hơi, không bị hư choá, đặc biệt về zin trong vòng 1 nốt nhạc….

    PÁT ĐỘ ĐÈN CHO BMW X1

    Từ 2015 GTR VIỆT NAM là 1 điển hình tiên phong đi đầu trong công nghệ độ bi dùng Pát với mục đích hạn chế cắt gọt, không bôi keo silicon hay keo 502 khi đó đèn sẽ không bị hấp hơi vô nước, đặc biệt đèn về zin trong vòng 1 nốt nhạc. Với…

    PÁT ĐỘ ĐÈN CHO BMW X5 (2011)

    Dùng Path zin (trục đèn zin theo xe) và sản phẩm chuyên dụng để tìm điểm cân bằng, làm sao cho ánh sáng chiếu ra thẳng như ban đầu và đường cắt không bị xéo, pat dành riêng cho mỗi dòng xe để cố định bi chắc chắn hơn. Với cách làm này Bi –…

    PÁT ĐỘ ĐÈN CHO CAMRY 2019

    Công nghệ độ bi dùng Pát được GTR VIỆT NAM áp dụng đầu tiên vào năm 2015 với mục đích nhằm hạn chế cắt gọt, không bôi keo silicon hay keo 502 vào đèn. Khi đó đèn sẽ không bị hấp hơi, không bị hư choá, đặc biệt về zin trong vòng 1 nốt nhạc….

    PÁT ĐỘ ĐÈN CHO CAPTIVAL 2010

    GTR VIỆT NAM vào những năm 2015 đã áp dụng đầu tiên công nghệ độ bi dùng pát với mục đích hạn chế cắt gọt, không bôi keo silicon hay keo 502 vào đèn. Khi đó đèn sẽ không bị hấp hơi, không bị hư choá, đặc biệt về zin trong vòng 1 nốt nhạc….

    PÁT ĐỘ ĐÈN CHO ELANTRA

    Công nghệ độ bi dùng pát đầu tiên tại Việt Nam không thể nào không nhắc đến GTR Việt Nam. Đây là 1 trong những nơi đi đầu áp dụng công nghệ này đầu những năm 2015. Ưu điểm khi áp dụng dùng pát trong độ đèn nhằm hạn chế cắt gọt, không sử dụng…

    PÁT ĐỘ ĐÈN CHO FORD MONDEO 2008 – 2010

    Độ bi dùng Pát cho xe hơi ô tô là 1 trong những công nghệ độ đèn tiên tiến được áp dụng rộng rãi ở các nước phương tây. Việt Nam hiện chưa được biết đến nhiều, đầu năm 2015 công nghệ này được GTR VIỆT NAM áp dụng đầu tiên. Dùng Path zin (trục…

X